德國的制造業(yè)遷移有幾個(gè)原因,首先是他們對工作的態(tài)度很佛系。

工作于德國人不僅僅是謀生手段,還得是他們喜歡做的事。以模具制造為例,工業(yè)零部件無(wú)論是塑料還是金屬,它們成型都要靠模具來(lái)加工制造,所以模具被稱(chēng)為工業(yè)之母。但是模具加工的工作環(huán)境艱苦,工作過(guò)程枯燥,這不是容易讓人喜歡的工作,所以愿意干這一行的德國人越來(lái)越少。缺工人還不是最大的問(wèn)題,實(shí)在不行可以把業(yè)務(wù)分包到海外。德國人模具制造面臨的最大問(wèn)題是缺老板,因為企業(yè)管理是沒(méi)有辦法外包的。

歐洲模具行業(yè)大多數企業(yè)是家族式的,隨著(zhù)其他領(lǐng)域的工作機會(huì )增多,企業(yè)管理者如果不從小培養,很難找到合適的接班人。這就導致了德國乃至歐洲很多模具企業(yè)沒(méi)人來(lái)做老板。

同時(shí),由于德國遭遇老齡化,缺老板這個(gè)問(wèn)題顯得更為急迫。和我們有業(yè)務(wù)往來(lái)的歐洲企業(yè)很少看到年輕老板,年青一代不愿接班,那些老人只能一直工作下去,直到進(jìn)醫院。我簡(jiǎn)單做了一點(diǎn)調研,行業(yè)里的德國企業(yè)家基本在55歲以上,很多企業(yè)家70多歲了還在上班,最近我連續接觸的3家企業(yè)都是70歲的老人在打理。

好在歐洲機械加工行業(yè)比較穩定,純利潤最少可以維持在5%以上,這在歐洲是比較理想的企業(yè)利潤。所以有些接班人看在錢(qián)的面子上會(huì )勉為其難地接班。

很多沒(méi)人接班的企業(yè),最終的出路只能出售,或者干脆關(guān)張,歐洲現在有很多這樣的企業(yè)在出售,我們就收購了一家醫療器械企業(yè)。

企業(yè)外遷的原因除了缺老板外,當然還有成本因素。譬如汽車(chē)零部件通過(guò)模具來(lái)加工制造,很多產(chǎn)品需要組裝,其中有很多工序必須用人工來(lái)處理,人工需求越多國內制造業(yè)越有優(yōu)勢。

勞動(dòng)力充足和工人足夠吃苦耐勞,是中國制造的特點(diǎn)。德國人雖然敬業(yè),但是他們不能像中國工人這樣高強度地工作,如果一套模具在中國做要一個(gè)月,他們要兩個(gè)月。因為他們不上夜班,中國可以?xún)砂嗟?所以很多東西只能放到中國做。

產(chǎn)業(yè)轉移了也淡定

即便這樣,并不意味著(zhù)德國的模具行業(yè)就衰落了,因為技術(shù)難度高、利潤豐厚的高端業(yè)務(wù)還要在德國做。

原研的第一套模具技術(shù)含量最高,利潤也最高,它的定價(jià)至少是復制模具的3倍。現在德國的模具企業(yè)只做第一套模具的設計開(kāi)發(fā),復制模外包給中國企業(yè)做。

第一套模具需要深度研發(fā),德國人具有豐富的模具庫,可以在之前類(lèi)似的產(chǎn)品上修改出相近的新產(chǎn)品,產(chǎn)品成型后也不需要到生產(chǎn)線(xiàn)上試模驗證,只需要在電腦上模擬驗證,然后直接量產(chǎn)。中國模具行業(yè)里實(shí)力最強的企業(yè)也有開(kāi)發(fā)第一套模具的,如果哪家能夠試模兩三次后就量產(chǎn),那已經(jīng)是頂級水平。

之所以如此,是因為我們的工程師的理論水平不夠,經(jīng)驗也缺。國內大部分模具工程師不是科班出身,沒(méi)有系統性學(xué)習過(guò)模具設計,基本是工廠(chǎng)里的師父帶出道的,做事靠經(jīng)驗而不是理論計算。他們設計模具只靠經(jīng)驗先做個(gè)大概,雖然設計工作不到一星期就做好了,但需要做大量的試錯修改,最終導致量產(chǎn)工期長(cháng),成本很高。

而德國企業(yè)做模具的重頭是通過(guò)大量計算做好設計,設計一套模具需要一個(gè)月的時(shí)間,之后只要在電腦上模擬驗證就可以量產(chǎn)了。所以從設計到量產(chǎn),效率遠遠高于國內。

技術(shù)水平之外,德國人的生產(chǎn)效率也遠遠高于我們。

在國內1臺機器平均要一個(gè)人操作,而在歐洲,7臺機器只要一個(gè)工人操作;1600T以下的壓鑄機,國內一臺機器平均要1.5個(gè)人,而歐洲三臺機1個(gè)工人;CNC(數控機床)國內2臺機要1個(gè)人,歐洲4臺機1個(gè)人。

雖然國內工人可以通過(guò)加班來(lái)彌補效率上的差距,但綜合下來(lái),中歐生產(chǎn)效率起碼有三倍左右的差距。

上面這些差距,我們可以想辦法趕上,中國人很能吃苦,中國企業(yè)的設備現在也相當不錯。但材料方面的差距很難追趕,而我們盈利水平和歐洲最大的差距也來(lái)自材料。

舉例來(lái)看,行業(yè)里主要的耗材是塑料和工程料,基本被歐美國家壟斷,賣(mài)到國內基本比歐美國家自用貴三分之一,有的特殊材料甚至達到國外價(jià)格的一倍以上。我們做歐洲市場(chǎng)用的一種材料在歐洲的到廠(chǎng)含稅價(jià)格,大概為4-4.3歐元/千克,這種材料在國內到廠(chǎng)含稅價(jià)是65元/千克,比歐洲整整貴了一倍還多,這還是有一定量才能拿到的優(yōu)惠價(jià)格。為什么這么大的差距？這個(gè)材料的進(jìn)口關(guān)稅才15%,問(wèn)題出在代理機構對這種原料的壟斷,此外國內資金成本也比較高。

我們行業(yè)里材料成本占總成本的40%~60%,材料的利潤是行業(yè)利潤的大頭,所以中國企業(yè)只能賺一點(diǎn)加工費,。

把以上因素綜合起來(lái),德國人對于模具產(chǎn)業(yè)的轉移沒(méi)什么需要過(guò)分擔心的。

我們學(xué)到了什么

德國人根據自身情況,在全球尋找和培養低端制造的替代能力。中國人的市場(chǎng),中國人的學(xué)習能力和吃苦耐勞很容易打動(dòng)他們,雖然剛開(kāi)始我們的技術(shù)能力、設備都跟不上,但他們對外包企業(yè)的要求并不高,只要能規規矩矩做事就行。

十年前歐洲高鐵歐洲之星有一個(gè)零配件外包項目,每年要2000萬(wàn)元的產(chǎn)品,一直持續十年。

當時(shí)我沒(méi)有自己的工廠(chǎng),只有一個(gè)貿易公司,我們還是拿下了這個(gè)項目。當我們在國內租賃工廠(chǎng),實(shí)現了穩定交貨后,我才敢問(wèn)德國人,以我們當時(shí)的實(shí)力,做不了這單生意,你們也清楚我們的實(shí)力,為什么還把訂單外包給我們？

對方說(shuō),我知道你們是貿易公司,但問(wèn)你們問(wèn)題,你們沒(méi)有掩飾和隱瞞,都老老實(shí)實(shí)地回答,你們干事情也認真負責,所以就把訂單交給你們。因為這個(gè)訂單不是高科技產(chǎn)品,只要你們能認真做事,我們做技術(shù)輔導,就一定能做好。

在他們看來(lái)簡(jiǎn)單的事,我們做起來(lái)還是遇到很多技術(shù)難題。但是我們搞不定的問(wèn)題只要及時(shí)講出來(lái),德國方面就會(huì )派工程師來(lái)指導。他們的原則是,有困難一定要說(shuō)出來(lái),說(shuō)出來(lái)他們就幫忙。有一次我們做一套齒輪模,齒輪精度要求0.01毫米,模具精度要達到0.005毫米,各種參數都對,但怎么都做不出來(lái),到了交貨期實(shí)在拖不住,只得告訴對方。他們馬上派兩個(gè)工程師過(guò)來(lái),一次就給我們搞定。原來(lái)是我們的一個(gè)小的操作不當,就造成誤差。后來(lái)他們給我們上課,規范整個(gè)設計生產(chǎn)流程。

德國人幫我們提升技術(shù)是來(lái)真的,他們派過(guò)來(lái)的技術(shù)指導,大項目會(huì )待一兩個(gè)月,小項目待兩三天,只要是為他們生產(chǎn)的產(chǎn)品都是免費教我們技術(shù)。同時(shí),他們也會(huì )讓我們派技術(shù)員到歐洲進(jìn)修,每年我們都抽調人手到德國進(jìn)修。在國內同行的工廠(chǎng)很多東西不會(huì )給你看,但老外只要你做了他的客戶(hù),就會(huì )手把手地教,工藝要點(diǎn)是什么,哪里容易出錯,他們走過(guò)哪些彎路,這些都會(huì )毫不保留地教我們。他們想得很清楚,我們進(jìn)步了、節省了成本,就是他們省成本。

和德國人交往越深入,要學(xué)習的東西就越多,有些東西已經(jīng)超出生產(chǎn)環(huán)節,他們做事的原則讓我們很受教。有一次我們給德國大眾的一個(gè)產(chǎn)品報價(jià),他們給我們發(fā)了產(chǎn)品標準,我們看了之后,給他們反饋了我們的估價(jià)。很快收到德國人的回復,“你們確定這個(gè)價(jià)格能做出這樣的產(chǎn)品？”然后把產(chǎn)品標準又重新列了一遍,我們趕緊重新審核材料。大眾的產(chǎn)品要求很?chē)栏?僅產(chǎn)品標準就有幾十頁(yè)紙。

我們第一次核價(jià)時(shí)只翻譯了重點(diǎn),細節東西沒(méi)有注意。在我們仔細看了各個(gè)細節后發(fā)現,之前的報價(jià)根本做不下來(lái),第一次報價(jià)4歐元,重新評估以后報了8歐元,對方回復說(shuō),現在這個(gè)價(jià)格是合理的。當然,有時(shí)候他們也會(huì )嫌高,除掉合理的利潤,會(huì )追問(wèn)我們?yōu)槭裁磮髢r(jià)那么高,是不是有理解錯誤,要我們開(kāi)列成本清單。所以德國企業(yè)看上去似乎不喜歡暴利,其實(shí)他們清楚那不是長(cháng)久生意。

沒(méi)有對比就不知道差距,國內有些車(chē)企做產(chǎn)品很粗放,有時(shí)候下訂單連產(chǎn)品標準也沒(méi)有或者缺失,因為廠(chǎng)方自己也不知道零部件的技術(shù)要求。要我們自己去找行業(yè)標準,參照樣本做測試。但往往是測試都沒(méi)有做完,對方就急著(zhù)要求批量交貨了。好在國內這幾年進(jìn)步非常快,像吉利、眾泰、長(cháng)城這些企業(yè)進(jìn)步非常大,他們下訂單,像德國企業(yè)下單一樣,一定會(huì )有產(chǎn)品標準;如果有特別的標準,一定會(huì )備注。

小結

從我們的行業(yè)經(jīng)歷來(lái)看,德國以及歐洲的模具制造向中國轉移的過(guò)程溫情脈脈,他們繼續領(lǐng)導著(zhù)行業(yè)的發(fā)展,我們向他們學(xué)習技術(shù)和運營(yíng),同時(shí)積累了升級的資金。尤其在目前大環(huán)境變差的情況下,歐洲人做事規范,一般不欠貨款的做法尤其重要。

歐洲產(chǎn)業(yè)轉移進(jìn)來(lái)的同時(shí),我們也正向外轉移,越南是大家熱議的遷移目的地,我們去那里考察過(guò),結果并不理想,產(chǎn)業(yè)鏈幾乎沒(méi)有,工人的技術(shù)和吃苦能力不如我們。我們畢竟有了十多年的技術(shù)積累,我們的工程師已經(jīng)具備相當的水準,產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和市場(chǎng)容量也是他們無(wú)法企及的。

所以我們行業(yè)的外遷一般是從東南沿海遷到中西部地區,譬如我們從東莞遷到湖北咸寧,雖然剛開(kāi)始當地的供應鏈不完整,但這兩年有很多上下游的企業(yè)跟隨而來(lái),產(chǎn)業(yè)鏈在逐漸重建,所以把工廠(chǎng)遷到海外的事我們基本不去想。