汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，拉動(dòng)了中國模具產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也給模具產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展良機。十年的中國汽車(chē)模具主要是以一汽，二汽、天汽、南汽和成飛及臺灣省的模具團隊為行業(yè)的標志型企業(yè)，而今天已發(fā)展數十家，一批快速崛起的民營(yíng)企業(yè)已經(jīng)具有相當的規模。無(wú)論從技術(shù)和產(chǎn)能上都大大超過(guò)了當年所渭的標志型企業(yè)，在中國汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)中起到了重要的作用。從汽車(chē)沖壓模具在全國的分布狀況可以看出，中國的汽車(chē)模具己從過(guò)去的星星之火到今天的遍布全國。也是這幾年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使中國的汽車(chē)模具企業(yè)迅速提升，通過(guò)近三年在中國上市的幾十款自主及合資品牌的汽車(chē)所需的模具、夾具裝備上看，有近50%以上是由中國模具企業(yè)開(kāi)發(fā)制造的，許多轎車(chē)OEM已經(jīng)把B級轎車(chē)的最復雜的整車(chē)模具交給了中國模具企業(yè)并收到了良好的效果，幫助中國模具企業(yè)的快速提高。由于產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，中國模具行業(yè)的技術(shù)及管理的提升也進(jìn)入了快車(chē)道，并已具備向先進(jìn)國家模具制造業(yè)的挑戰能力。五年前，中國進(jìn)出口模具價(jià)值數額為5.8:1，而到2006年進(jìn)出口的比值為1.9:1，模具出口額超過(guò)了10億美元，它標志若中國模具產(chǎn)業(yè)以規模化進(jìn)入國際市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

在模具行業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)還應理性的做一些思考，我國行業(yè)的總體水平距已經(jīng)發(fā)展百年歷史的先進(jìn)國家相比仍有一定的差距，而解決或者消除這段差距要比過(guò)去努力的付出會(huì )更大.這也許是目前進(jìn)口模具遠大于模具出口額的很重要原因。另一方面，模具行業(yè)發(fā)展速度雖然快，但卻發(fā)展得不平衡，企業(yè)之間的差距較大，這個(gè)差距不是指各模具企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品等級的差距，而是技術(shù)和管理的差距，因此也帶來(lái)對市場(chǎng)競爭的不平衡，同時(shí)也給用戶(hù)帶來(lái)很大的迷茫和損失。

近些年，國家提出要自主發(fā)展，產(chǎn)品自主已提到了很主要的高度，汽車(chē)產(chǎn)品的自主會(huì )越來(lái)越多，也就給中國模具企業(yè)進(jìn)步搭建更多更好的表演舞臺，中國模具發(fā)展的精彩點(diǎn)也會(huì )給中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更多更快樂(lè )的回報。

中國模具產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步的受益其實(shí)并不是產(chǎn)業(yè)的本身，由于中國模具工業(yè)的進(jìn)步，使得從國際進(jìn)口模具的價(jià)格比2000年下降30%，甚至更多，這是中國模具進(jìn)步給國人帶來(lái)的好處。

目前中國的模具企業(yè)通過(guò)多年的培育正在快速進(jìn)步，正在縮小與先進(jìn)國家的差距。中國的模具產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了支撐中國汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的能力。而中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“十一五”發(fā)展規劃綱要又提出了新的目標，預計2010年汽車(chē)產(chǎn)量將達到900萬(wàn)輛，這給中國汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)又提出了更高的要求。如何滿(mǎn)足中國改車(chē)工業(yè)的發(fā)展，肩負起中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任，將是中國汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)必須回答的問(wèn)題：

第一，汽車(chē)模具企業(yè)要與汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)實(shí)行同步工程。由于汽車(chē)模具企業(yè)規模化的形成，使它與汽車(chē)制造企業(yè)的紐帶關(guān)系越來(lái)越緊密。汽車(chē)產(chǎn)品自主開(kāi)發(fā)能力越來(lái)越強，對汽車(chē)模具企業(yè)的依賴(lài)性也更強，多少年來(lái)國外汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，模具的開(kāi)發(fā)就同步進(jìn)行了，也就是說(shuō)同步工程，這樣可以縮規產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期.提高汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)濟效益。

第二，汽車(chē)模具企業(yè)要滿(mǎn)足汽車(chē)的不同產(chǎn)品，不同產(chǎn)量，不同成本的需要。這是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)決定的。中國汽車(chē)業(yè)在快速發(fā)展，然而世界上任何一個(gè)汽車(chē)制造大國都不會(huì )有如此多的汽車(chē)廠(chǎng)家生產(chǎn)汽車(chē)，據行業(yè)統計國內整車(chē)汽車(chē)廠(chǎng)超過(guò)百家，生產(chǎn)的車(chē)型系列多樣化，這些廠(chǎng)家也都在生存和發(fā)展。這在世界汽車(chē)制造發(fā)展史上可能也是一個(gè)特例。客觀(guān)的需求造就了這樣一個(gè)汽車(chē)模具的生產(chǎn)大國，汽車(chē)車(chē)型雖然很多，就單一車(chē)型來(lái)說(shuō)都很難達到幾十萬(wàn)甚至百萬(wàn)的規模。汽車(chē)模只具業(yè)就必須用較低的成本來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，多樣化的汽車(chē)模具需求同樣也對汽車(chē)模具業(yè)的生存和發(fā)展提出了嚴峻的挑戰。

第三，中國汽車(chē)模具制適業(yè)的發(fā)展的同時(shí)還要繼續做強。做強的標志是扭轉大量的中高檔模具仍然依靠進(jìn)口的局面；做強的標志是中國的汽車(chē)模具企業(yè)能夠肩負起中國汽車(chē)自主發(fā)展過(guò)程中所需的模具及焊接夾具的重任；做強的標志是中國的模具企業(yè)快速融入國際化競爭使我們自已的模具大量進(jìn)入國際市場(chǎng)，將過(guò)去大量從歐、美日進(jìn)口模具的現象變?yōu)榇罅砍隹凇?/span>

中國汽車(chē)模具企業(yè)通過(guò)自身努力，一定能把中國汽車(chē)模具事業(yè)做好，把中國汽車(chē)模具做強，把更多更好的低價(jià)模具和優(yōu)質(zhì)服務(wù)提供給汽車(chē)工業(yè)，擔負起中國汽車(chē)發(fā)展的重任。